关键词 |
铁岭滑行引导标记牌,LED滑行引导标记牌,AVS滑行引导标记牌,滑行引导标记牌 |
面向地区 |
全国 |
材料：铝合金框架，正方体四周为亚克力板，顶部和底部均为铝板，顶部加装太阳能板（要求能至少夜晚常亮6小时）
标示符号：四周发光面为绿色，四周表面印有同一个数字为荧光色，数字从1-14进行选择。
其他要求：需负责基础制作及安装。
表面直升机场的终进近和起飞区范围不明显时，应沿终进近和起飞区边界设置终进近和起飞区标志或标志物，并应符合下列要求。
正方形或长方形终进近和起飞区的标志或标志物应以不大于50m的等间隔布置，并且每条边上应该至少有3个标志或标志物（包括每个角上的标志或标志物）；其他形状的终进近和起飞区（包括圆形）的标志或标志物应以不大于10cm的等间隔布置，并应至少设置5个标志或标志物。
终进近和起飞区标志应该为白色长方形线条，长度为9m或终进近和起飞区长度的五分之一，宽度为1m。
标志物宜采用以下形状:
也可采用高度25cm、底部直径为75cm的锥形体。标志物的颜色应与其背景有明显的反差，可采用单一橙色或单一红色。当单色和背景差别不明显时，可采用橙色和白色或红色和白色相间的两种颜色。
E类：可在-20℃～55℃范围内运行；
——D类：可在-55℃～55℃范围内运行。
注：E类和D类均能在-55℃至55℃范围内运输和仓储。
3.1.6 标记牌按其风力承受力分为：
——Ⅰ：能承受60m/s的风力；
——Ⅱ：能承受90m/s的风力；
——Ⅲ：能承受135m/s的风力。
本手册是根据美国FAA《飞行员地面运行安全指南》并结合了国际民航组织《防止跑道侵入手册》的相关要求编译而成的，既可作为飞行员学习参考之用，也可以作为管制员和地面车辆驾驶员学习参考之用。本手册并未涵盖所有地面安全的内容，而是主要针对地面运行中的下列5个重要方面：
地面运行计划
滑行程序
航空器灯光
1 地面滑行计划
制定全面的计划对安全滑行至关重要。在制定机场地面滑行计划时，应像准备其他飞行阶段一样重视。
预测滑行路线。根据自动航站情报服务（ATIS）、航空情报（NOTAMS）、机场图以及有关机场的新运行经验制定计划。
离场时，在滑行前制定计划；进场时，在着陆前制定计划。
离港和进港前花一定时间研究机场的平面图。
随时携带机场图。这样不管是在计划阶段还是在滑行过程中都可随时使用。
对照机场图或滑行路线图，检查预测滑行路线。要特别注意复杂的交叉口（例如，滑行路线上有2条以上的交叉道）。
按照完善的运行程序滑行，可以提高地面运行的安全水平。
本部分主要介绍应纳入滑行程序的一些通用内容。
空中交通管制（ATC）指令
收到滑行指令时应：
记录滑行指令，特别是复杂的指令。这样可以防止忘记指令。
监听发给其他航空器的ATC指令/许可。
全国滑行引导标记牌热销信息
