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结构特点：
标记牌采用梯形结构，使观察角度符合人的视觉特点，有利于观察者对标记的识别。框架材质采用轻质合金铝型材，结构紧凑、轻巧、坚固、耐腐蚀、抗冲击。标记牌支柱并带易折接头，标记牌配有系留链。维护和更换光源时，只要将标记牌上盖维护窗口打开即可更换光源，操作简单方便。标记牌具有良好的防水性能，防护等级为（IP34）。标记牌在正常运行条件下使用期限为2年。
面板采用4.5mm含抗UV层聚碳酸酯材料,抗紫外线、 抗冲击和表面磨损；
铝合金型材框架结构， 支柱贯穿箱体， 坚固，抗风力强；
面板可以全开直至完全取出， 便于箱体内部清洁；
易折结构经精密机械加工符合FAA要求， 性能稳定可靠；
紧固件采用不锈钢材料，；
支撑脚装有系留链， 进一步提高了产品使用的 性；
功率因素：＞90％
白色符号19-01共2个；黑色区表面印有发光黄色符号04，红色区表面印有发光白色符号19-01共2个；黑色区表面印有发光黄色符号06，红色区表面印有发光白色符号19-01共2个；黑色区表面印有发光黄色符号07，红色区表面印有发光白色符号19-01共1个。发光面方向具体见附图。
表面直升机场的终进近和起飞区范围不明显时，应沿终进近和起飞区边界设置终进近和起飞区标志或标志物，并应符合下列要求。
正方形或长方形终进近和起飞区的标志或标志物应以不大于50m的等间隔布置，并且每条边上应该至少有3个标志或标志物（包括每个角上的标志或标志物）；其他形状的终进近和起飞区（包括圆形）的标志或标志物应以不大于10cm的等间隔布置，并应至少设置5个标志或标志物。
终进近和起飞区标志应该为白色长方形线条，长度为9m或终进近和起飞区长度的五分之一，宽度为1m。
标志物宜采用以下形状:
也可采用高度25cm、底部直径为75cm的锥形体。标志物的颜色应与其背景有明显的反差，可采用单一橙色或单一红色。当单色和背景差别不明显时，可采用橙色和白色或红色和白色相间的两种颜色。
E类：可在-20℃～55℃范围内运行；
——D类：可在-55℃～55℃范围内运行。
注：E类和D类均能在-55℃至55℃范围内运输和仓储。
3.1.6 标记牌按其风力承受力分为：
——Ⅰ：能承受60m/s的风力；
——Ⅱ：能承受90m/s的风力；
——Ⅲ：能承受135m/s的风力。
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广东中工航天科技有限公司是集研发和生产各类航空障碍灯、直升机停机坪灯光。公司提供从生产到布署等全套解决方案，公司一直以格产品定位、航空障碍灯及直升机停机坪灯光的研发和推广，遵循国际民航组织(ICAO)标准附件十四卷Ⅱ《国际标准和建议措施》、美国联邦航空局(FAA)要求、中国民用航空行业标准MH/T6012-1999《航空障碍灯》等有关标准；研制出高、中、低光强航空障碍灯、停机坪灯光、GPS同步闪光型航空障碍灯。产品不断被用于高层大楼、机场、电视塔、通讯铁塔、电力铁塔、电厂烟囱、高速路等建筑，既是夜间航空障碍物的标志灯，又可起到美化夜间景观的作用。
公司始终奉行\"质量是生命，管理出效益\"宗旨，确立了\"以质为本，以客为主\"的质量方针；产品质量经过国家检验机构检测，各项指标均达到标准要求。
公司制定了长远的发展战略规划，全体员工将不断进取，追求技术和品质的不断更新，全心全意为用户服务的精神以质量优、品种全、价格低、服务好的产品来满足广大用户的需要。
其服务内容包括：航空障碍灯的定制及其设计布线、直升机停机坪灯光的定制及其设计布线，同时公司为所有承接项目建立维护档案，设立的维护部门，推行快速响应机制，确保在时间解决客户的后顾之忧。
公司与国内外众多品牌企业建立了良好、稳固的合作伙伴关系，公司逐步形成强大的人才、技术和品牌优势。公司拥有一支朝气蓬勃技术全面的团队，公司现拥有技术工程师多名，公司具备强大的施工力量及雄厚的技术力量，在国家电网、通讯基塔、企业工厂、住宅小区、学校、医院、酒店宾馆、智能大厦、机关事业单位等方面取得了优良成绩。成绩不能让我们满足，荣誉也不会让我们止步，我们所能得到的成就，是因为没有人比我们更严肃，更认真地对待安全科技事业！凭借良好的信誉、扎实的技术和周到细致的服务，以及全新学习型的团队，定将为您提供为的技术支持与服务。
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