秀山正规商业综合体标识标牌

全域旅游标识设计经验分享
　全域旅游标识系统应需具备多国语言（一般是中、英、日、韩四国文字）以便于国内外游客顺利完成游玩体验。为更好地发展旅游，提升整体旅游服务品质，打造全域旅游。景区规划应按照A级景区的标准，建立一套信息完善，功能健全并富有地域文化特色的旅游标识系统，兼具实用性与艺术性、完善旅游信息、引导系统，便于旅游者顺利完成游览，提高休闲游览质量。
　在设计中，全域旅游标识牌应充分融入地域文化元素，将景区文化当地特色选定为标识系统主要设计元素，传统艺术以现代构架为载体，跃入大众视线，展现景区魅力，同时，也可以增设夜视功能，实现夜间导览。标识牌不仅有线路图，更有二维码可供游客扫描。导览图的设计将传统元素相互融合，即是传统文化的一种体现，同时简洁的线条与用色，更是地融情于景。

旅游一般分为内部和外部交通两大部分体系的旅游标识系统，交通旅游标识系统分为车辆导向系统和停车标识系统。游客进入景区后，可在入口、旅游服务中心获得整个景区区的旅游信息。根据车辆导向牌行车至目的地，也可至旅游服务中心进行交通换乘，选择公共自行车或者徒步游览区，通过方向指示牌达到景区景点，沿途可根据服务设施牌进入各个公共设施处，在景区景点主入口通过景点说明牌获得该景点的详细信息。

标识牌的大小与观者的关系标识牌的大小是指标识牌与观者视线交汇所形成的区域。根据形态特征的不同，标识牌可分为横式标牌、竖式标牌以及落地式和悬挂式。不同种类标识牌的大小与观者的视野和视角有关。视野指人的头部和眼球固定不动的情况下，眼睛观看正前方时所能见到的空间范围。视角指观察物体时，从物体两端(上、下或左、右)引出的光线在人眼光心处所成的夹角。物体的尺寸越小离观察者越远，则视角越小。标牌设计终服务对象是人。在“人文关怀”、“人性化”设计特点日渐凸显的今天,标识导向系统设计以人为本，结合人机工程学原理，深入研究人以及人在特定环境中的行为特征，正确处理人-物-环境之间的关系；同时，运用科学合理的技术和艺术手段，通过对功能性和艺术性的研究，大限度的利用人的视觉要素,创造出功能性强、易于接收的标识系统。
　　
　　一块牌子上，写多少个文字、标多少个符号或图案，都是有规矩的，大小能看见，再一就是能在期望的辨识时间里阅读完毕。

人在不同的移动速度下，视力是要变化的，速度越快，视野内看物体的视力下降越多。具体视力下降多少，须通过实验来验证。
　　标识形状：标牌形状尤其是交通标牌形状一定要符合国家标准或国际标准，在无标准规范的情形下，要注意符合易辨识、不雷同（好）的原则。
　　标识大小：根据人因实验，同样视距下标牌越大，人的辨识时间越短，相反辨识时间越长，大小设置取决于我们期望用多长时间来完成辨识，当然前提这个大小是我们正常人视力在设定的视距远点上也能看得见。高速公路上，车辆行驶速度快，司机在极短的时间内完成辨识，所以高速公路标牌远远大于一般城市道路上标牌的尺寸。
　　
　　标识与文字符号：一块牌子上，写多少个文字、标多少个符号或图案，都是有规矩的，大小能看见，再一就是能在期望的辨识时间里阅读完毕。符号的优势在于它能够比较直观地、具体地和准确地把信息传达给人，能弥补文字传递信息的不足。

标识与色彩：标牌清晰与否跟所用的色彩有很大的关系，同样视距看同样大小的标牌，标牌底色以及上面文字符号的颜色不同，能否可见以及需要多少时间才能辨识则大为不同。一般来说，警示级别越高，所用色彩越鲜艳，色彩反差越大。
　　
　　数据分析：1.当视平线与标志垂直时，视平线与标志中心的夹角不超过10 度为自然视线的佳观察角度。
　　2.站立者的视平线高度为离地1.7m，轮椅者的视平线高度为离地1.3m。
　　3.标志的设置位置应考虑到正常人和残疾人的自然视角高度。如果一块30*30cm 大小的标志，其下沿设置高度离地2m，标志设置位置与站立者之间至少应距离2.4m 以上，与轮椅者距离4.8m 以上；如果同一尺寸标志其下沿设置高度离地2.4m， 标志设置位置与站立者之间至少应距离4.6m 以上，与轮椅者距离7.3m 以上。

景区标识系统设计思路景区标识设计无论从形式感以及材质、颜色的设计选用上，撇开功能不谈，它们都带给了我们陈旧到让人遗忘的感觉。这也是因为随着环境、景区形象、景区文化的发展以及经过时间洗礼后材质的变质，部分标识牌显得突兀。

　　而近年来迅速成长在各大景区的新的标识牌设计日趋成熟。尖子班景区标识从设计的原点，从景区设计诉求的原点，从游客以及景区发展需求的考虑。在设计的形态、大小、人体工程学、颜色、位置等因素，先做详细调查，再进行设计。使新的设计形象不仅在功能上满足了游客以及景区的需求，在景区环境中也给了游客视觉上的享受。让环境标识不再是游客的忽略，而是变成了景区环境一道亮丽的风景线。