服务项目 |
4.2车加铁皮广告-,4.2车加铁皮广告,4.2米箱车车身广告 |
面向地区 |
全国 |
车身广告是可见机会大的户外广告媒体。公交车平均运营距离为13KM左右，以车身广告的实际可视范围计算，单车可覆盖面积平均为0.3平方公里，每天运行次数平均10次，日均接触人次8.7万余，若以3个月发布时间计算，有效OTS可达到7800,000人次（以上海为例）。
据夸克市场研究公司的统计数据表明：在全国主流媒体中，杂志的平均千人成本高，为20.8元，其次是电视广告20.64元，报纸广告10.28元，电台广告4.43元，车身广告1.19元。所以，在所有媒体中，车身广告的平均千人成本低，具有竞争力。
据CMMS2003（Autumn）统计显示，在全国30个城市普通居民的媒体接触习惯中，昨天看过电视的比例有93%，过去一周看过车身广告的有66%，昨天看过报纸的有57%，昨天听过收音机的有24%，也就是说，车身广告是普通消费者除电视以外接触多的广告媒体。
消费者在过去一周接触过的所有户外广告形式中以车身广告为多，为66%，其次是候车亭50%，楼顶广告44%。
除了步行以外，74%的消费者过去一个月外出主要的代步交通工具是公交车，其次是自行车47%。同时，消费者乘公交车的频率很高，平均每月20次，16个小时。
消费者平时看电视的主要时间段集中在晚上18：00---23：00，其中19：00---22：00是黄金时段。合计3-4个小时，同时，在06：00---18：00这12个小时的时间里,看电视的消费者比例高不超过13%。
对车身广告有何看法，笔者就这些问题随机采访了部分市民。市民刘先生说，车身做广告，只要不影响市容就行了，对大家影响不大，现在道路上到处都有户外广告，甚至一些商家还用人举着牌子排成一队在街上做广告，用车子做广告无可厚非。一名市民还说，这些车身广告是城市不可缺乏的“流动的风景线”，有了这些漂亮的车身广告，对城市市容还是一种点缀。 但作为驾驶人的王先生的看法就不同了，他说，现在不少车身广告喷涂或粘贴的颜色越来越鲜艳，有的广告还贴到了侧面和后面的挡风玻璃上，肯定会影响本车司机的驾驶视线，这对其他交通参与者大安全来说无疑是一种威胁，还有，花花绿绿的车身满大街跑，会吸引其他司机的视线，如果司机只顾看广告，说不定还会引发交通事故。
