关键词 |
东莞滑行引导标记牌,滑行引导标记牌,哈萨克滑行引导标记牌,AVS滑行引导标记牌 |
面向地区 |
全国 |
性能特点:
牌面采用钻石级反光膜和透光率高的聚碳酸脂板材(耐力板),具有反光和透光性能。
内部照明形式:采用串联在2.8~6.6A的回路上,亮度可调,或者采用220V/50HZ 市电供电,光源电流通过内设的电器元件作用,使光源电流运行在规定值范围内。
白色符号19-01共2个;黑色区表面印有发光黄色符号04,红色区表面印有发光白色符号19-01共2个;黑色区表面印有发光黄色符号06,红色区表面印有发光白色符号19-01共2个;黑色区表面印有发光黄色符号07,红色区表面印有发光白色符号19-01共1个。发光面方向具体见附图。
3.1.1 标记牌按牌面文字高度分为:
——1 号:文字高 200mm,对应字符牌面小高度400mm;
——2 号:文字高 300mm,对应字符牌面小高度600mm;
——3 号:文字高 400mm,对应字符牌面小高度800mm。
3.1.2 标记牌按功能分为:
——Y型:信息标记牌,包括黄底黑字带箭头的方向标记牌和目的标记牌,以及其它黄底黑字的信息标记牌(件附录A图A.1~图A.2);
——R型:强制性指令标记牌,包括等待位置标记牌,以及其它红底白字的指令标记牌(见附录A图A.3);
——B型:黑底黄字的位置标记牌(见附录A图A.8)。
3.1.3 标记牌按供电方式分为:
E类:可在-20℃~55℃范围内运行;
——D类:可在-55℃~55℃范围内运行。
注:E类和D类均能在-55℃至55℃范围内运输和仓储。
3.1.6 标记牌按其风力承受力分为:
——Ⅰ:能承受60m/s的风力;
——Ⅱ:能承受90m/s的风力;
——Ⅲ:能承受135m/s的风力。
注:Ⅲ只适用于飞机发动机喷气不断对标记牌所在的位置构成安全隐患时。
3.1.7 标记牌按单元功耗(仅适用于高亮度标记牌)分为:
——①类:单元功耗小于40W/㎡;
——②类:单元功耗大于等于40W/㎡,小于60W/㎡;
——③类:单元功耗大于等于60W/㎡。
1 地面滑行计划
制定全面的计划对安全滑行至关重要。在制定机场地面滑行计划时,应像准备其他飞行阶段一样重视。
预测滑行路线。根据自动航站情报服务(ATIS)、航空情报(NOTAMS)、机场图以及有关机场的新运行经验制定计划。
离场时,在滑行前制定计划;进场时,在着陆前制定计划。
离港和进港前花一定时间研究机场的平面图。
随时携带机场图。这样不管是在计划阶段还是在滑行过程中都可随时使用。
对照机场图或滑行路线图,检查预测滑行路线。要特别注意复杂的交叉口(例如,滑行路线上有2条以上的交叉道)。
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